Les Alsaciens divisés sur la remise en navigation d'un vieux canal

Les Alsaciens divisés sur la remise en navigation d'un vieux canal.

Marckolsheim (France) (AFP) - Abandonné durant plus de 60 ans, le canal reliant le Rhin au Rhône a vu débuter des travaux de rénovation qui permettront le retour des péniches de tourisme sur une portion d'une vingtaine de kilomètres, au grand dam d'associations de défense des animaux qui alertent sur la mise en danger d'espèces protégées.

Les cyclistes fusent sur la populaire piste le long du canal. Au niveau de l'écluse 74, Francis Guth, porte-parole du collectif Le Chaudron des alternatives, fait sa dernière balade à vélo avant l'enclenchement de la première phase des longs travaux de rénovation, prévus pour durer huit ans.

"Tout ça ce sont des habitats qui vont être menacés", pointe M. Guth. "Les travaux vont avoir un impact énorme sur la végétation, les espèces protégées et tout ce qui vit à côté de l'eau."

Bouvière, martin-pêcheur, harle bièvre... Autant d'espèces protégées repérées comme vivant sur le tronçon de 24 kilomètres du canal entre Friesenheim (Bas-Rhin) et Artzenheim (Haut-Rhin) destiné à être rénové.

Le budget des travaux est de 43 millions d'euros, partagé entre la région Grand-Est, VNF (Voies navigables de France), le FEADER (Fonds européen agricole pour le développement rural), et les communes entre autres. Mais toutes les associations de défense de la nature ne sont pas convaincues.

La région justifie le projet par le besoin de "donner une utilité" à cette voie d'eau, sans quoi elle sera destinée à être asséchée. "Aujourd'hui il y a des débats sur l'usage de l'eau et la répartition des droits d'eau. La garantie d'avoir de l'eau dans ce canal, c'est d'en avoir un usage économique", affirme Benoît Grandmoujin, directeur de l'environnement à la région Grand-Est.

Le projet prévoit ainsi des retombées économiques de huit à douze millions d'euros par an grâce au passage de 5.000 à 6.000 bateaux, dix ans après la fin des travaux. La région compte également sur le développement de commerces le long des rives, ainsi qu'une halte nautique de plaisance pour garantir un retour sur investissement.

Mais pour M. Grandmoujin l'enjeu n'est pas de "travailler sur la remise en navigation du canal et en parallèle d'impacter l'écosystème environnemental. Au contraire !" Il assure que "tout a été travaillé dans le consensus" avec les associations environnementales locales.

La fédération Alsace Nature, qui soutient l'ouvrage et fait partie du comité de pilotage depuis le début, avait posé des "lignes rouges" et considère qu'elles ont toutes "été respectées".

Une ancienne écluse sur le canal Rhin-Rhône le 20 août 2024 à Friesenheim, dans le Bas-Rhin © AFP FREDERICK FLORIN